フォーディズムの定義

これは、世界で最も人気のある自動車メーカーの1つであり、メガカーメーカーのフォードの創設者であるヘンリーフォードによって適切に課されたチェーンまたはシリーズの生産モードにフォーディズムとして広く知られています

20世紀に自動車起業家ヘンリーフォードによって課されたチェーン生産モードは、コストを削減し、より多くを生産し、高級品をより裕福でないクラスに近づける能力のために市場に革命をもたらすでしょう

フォードによって作成された前述の生産システムは、1908年にフォードモデルTの生産でデビューしました。それは高度に専門化され規制された一般的な組織であり、組立ライン、特殊な機械、より高い賃金、そしてより多くの従業員に基づく仕事の組み合わせでした

分業と組立チェーン

このシステムは、重要な方法での分業で構成されていました。つまり、問題の生産は可能な限り細分化され、割り当てられたタスクを繰り返し引き継ぐ必要がある労働者がいました。

フォーディズムによって生産された各要素は段階的に作られ、いわゆる組立ラインが普及しました。

これにより、同社は低コストで大規模な生産を行うことができました。当時の真の商業的成功。

基本的に、フォーディズムは、エリート向けに製造された自動車の場合のように、贅沢と見なされる商品が、今や人気のある中産階級の社会によっても獲得されることを認めました。

この低コストは、これらのソーシャルセグメントにアクセス可能な値が割り当てられている製品に有利に働きました。

必然的な結果として、そしてこれに関連して、市場は素晴らしい方法で拡大しました。

この革新的な生産モデルは、その実装によって達成されたコスト削減の結果として、生産性とマスマーケットへのアクセスの面で真の革命を意味しました。

これは、20世紀、1940年代から、ほぼ1970年代まで、自動車業界で最初にほぼ独占的に使用されました。

労働者は彼らの経済状況を改善します

この制度の成功は、すでに指摘したように、コスト削減や増産の問題に​​反映されているほか、好評を博している社員の給与向上にもプラスの影響を与えました。もちろん、従業員が満足しているとき、彼ははるかに多くの仕事をし、会社のためにより良い生産をします...

同様に、このシステムはより多くの人員の雇用を要求しました。これはもちろん、増加した雇用率に利益をもたらし、明らかにこれは国の統計にプラスの影響を与えることになります。

成功の結果、米国以外の国でも実施され、前世紀の1970年代に日本と韓国のモデルであるToyotismに取って代わられるまでモデルとして残った。

日本のモデルまたはToyotismに取って代わられました

新しい提案は、元の言語で呼ばれるように、経営陣や組織からちょうど間に合うようにまたはちょうど間に合うように提案する柔軟性のために、以前の提案とは異なります。

フォーディズムとは異なり、おもちゃ主義は、仮定からではなく現実から生み出されます。必要なものは、必要な量で、必要であることが判明した瞬間に生み出されます

このモデルでは、生産のための投入物の保管に関連するこれらのコストの排除が促進されます。これは、必然的に製品の最終価格に影響を与えるという事実です。したがって、代わりに、生産は実際の需要によって管理または移動され、販売されたもののみを生産することを提案します。

フォーディズムは、平均賃金に比べて比較的低価格で販売できる先進国経済の状況でのみ利益を生むことがわかります。

スターのように、フォーディズムは前世紀の初めに登場し、専門化、現在の産業スキームの変革、およびコスト削減の面でその利点を示しました。フォーディズムは次のように考えました。アセンブリ技術のおかげで、製品xのユニット数が増えました。コストが低ければ、エリートの消費能力を超える生産余剰が発生します。

長所と短所

フォーディズムはそれをもたらした2つの結果であった専門労働者の出現アメリカの中産階級としても知られている、生活のアメリカの方法

しかし、不利な点があり、間違いなく最も重要なことの1つは、労働者階級による生産時間の管理の排除です。これは、労働者が労働力の所有者であることに加えて、必要な知識を持っていたときにフォーディズムの前に起こったことです。資本主義を生産時間の制御から外し、自律的に仕事を遂行すること。