モーターの定義

モーターという言葉は、特定のタスクを実行する、またはアイデアやベンチャーを「実行する」が、最終的には物理的な意味での作業を伴わない人または一部のエンティティを指すとよく耳にします。家族の「エンジンだった」とか、オフィスなどで「エンジンだった」と言っていない人のことを言うのは珍しいことではありません。常に、間違いなく、動き動く、歩く、何かを機能させるという行動に言及しています...私たちがもたらすなんて斬新なこと...

同じことがコンピューティングでも起こり得ます。エンジンという言葉は、一般的に「検索エンジン」や「エンジン」などの用語に専門用語で適用され、常に同じことを指します。つまり、アクションを確実に生成する「動き」を生成するという事実です。これらの「検索エンジン」の場合、一連のキーワードから、最終結果を検索するためにさまざまな電子アドレスで検索プロセスがトリガーされます。 1990年代前半のロボットで構成された最初の検索エンジンから、スパイダーやメタ検索エンジンの最新技術まで、支配原理はエンジンとの絶対的な類似性でした。:本当の「動き」の生成。

私たちは、人間の最も素晴らしい発明の1つである自動車に言及していないこの単語の他の意味を無視して脇に置いているかのように、愛好家を車に乗せます。

エンジンなしで私たちが愛し、楽しむ車は何でしょうか?何も...ただ美しいデザインオブジェクトとそれ以上のものはありません。間違いなく、馬、牛、ロバ、またはラバの努力によって媒介された血液牽引からの通過は、輸送のパフォーマンスと品質の点で印象的な飛躍を意味しました。エンジンの動作を支配する原則がBeaude Rochasによって発表され、その後、すでに1862年にドイツのオットーによって実践され、最終的に内部に流体を引き起こす変換のサイクルが生じたのはこの文脈でした。エンジンはオットーサイクルと呼ばれます

より多くの言葉、より少ない言葉、そして多くの逸話に悩まされている歴史的枠組みは別として、真実はエンジンが私たちの友人、車の真の心であり、(最終的に)私たちがそれを完全に楽しむことを可能にするものです。

エンジンは簡略化された単語に、あるエネルギー変換することができ、マシンついに「仕事」をやって終わる機械エネルギーに、このような燃料、電池または他の情報源として、その内部に異なる方法で格納され、ムーブメント」。つまり、基本的に、エンジンは(燃料からの)化学エネルギーを機械エネルギーに変換しますこれは効果的に出力シャフトに変換されます。このようにして、必然的に動きを引き起こす力が発生します。このエネルギー変換能力は、熱エネルギーが機械的エネルギーに変換された最初の蒸気エンジンに端を発し、化石燃料を排気量に変換することでその仮説に到達しました。それ以来、自動車の普及は、1930年代に大都市の通りにゆっくりと住み始めた伝統的なデザインから、都市や町を走るさまざまなデザインの手ごわい現代のプロトタイプまで、指数関数的な比率の成長を始めました。 21世紀。

簡単にまとめると、エンジン動作は入力と出力を処理していると言えます(2番目の画像を参照)。 「入力」セクションでは、潤滑油、冷凍システム、電気エネルギーなどの補助システムによる寄与を追加して、空気と燃料を特定します。同様に、エンジンブロック内に、さまざまな分配システム、ピストンコネクティングロッドクランクメカニズムを「入口」として配置し、その結果(または「出口」)、上記すべての派生物として機械的エネルギーを生成し、最後に、燃焼ガスや発生した熱などのすべての残留物。

エンジンにはあらゆる種類があります。流体からエネルギーを得るエンジンがあります(風力、油圧、圧縮空気、熱機関など)。固体のエネルギーや、他の特別な方法(たとえば、電気モーター)でエネルギーを得ることになったものもあります。

エンジンの一般的な特性は、次のように分類できます。

-パフォーマンス:有効電力と吸収電力の間の商です。この時点で重要なのは、力は行動時間の関数として伝達されるエネルギーに他ならないということです。ワットを測定単位として使用することが世界的に好まれているにもかかわらず、伝統的には馬力で表されます。

-回転速度(または公称):これは、クランクシャフトの角速度、つまり、クランクシャフトが回転する1秒あたりのラジアン数です。ラジアンは約57度の六十進法に相当する角距離であることを覚えておく価値があります。

-電力:モーターが特定の時間単位で特定の回転速度で成長できるのは仕事の結果です。車の重量とパワーの関係は、伸びが減少したセクションでの速度の変位能力を定義するための主要な変数の1つです。この原則は、F1カーが非常に高いパワーの枠組みの中でほとんど重量を運ばないため、競技に参加することを可能にするものです-

-モータートルク:最終的にモーターシャフトに作用し、最終的にその回転を決定するのは回転の瞬間です。通常、キログラム(kgm)またはニュートンメートル(Nm、国際システムではジュールとも呼ばれます)で測定されます。

ご列席の皆様、あなたと一緒に、エンジン。


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